先来看一下外观方面，新车与现车的最大变化就是灯组部分，全新CT5取消了分体大灯的设计，换回了一体式灯组。视觉效果是有些改变，不过辨识度还是跟以前差不多。格栅也没有太大变化，而下进气口有些改变，和两边的雾灯装饰区进行了分体处理，让前脸呈现X造型。
另外，新款CT5还是会提供运动套件可选，像黑色网格式前格栅、运动型轮辋、熏黑尾灯、尾部扰流板等等。现款车型中，次顶配尊贵型的选装套件价格是5000元，仅顶配车型的运动套件是标配。加了套件的CT5在视觉效果方面也确实有些变化，部分网友表示，说凯迪拉克是把车上的配件拆下来单独卖钱。
内饰部分的变化还是比较大的，凯迪拉克把电车中的内饰风格直接搬进油车里了，这波操作属实让人意外。新内饰的33英寸9K曲面屏还是比较惹眼，分辨率和色彩饱和度都不错。不过，凯迪拉克并没有取消所有的元素，比如空调出风口下方的实体按键就得到了保留，而且还是采用双层按键区设计。有按键自然是好事，但按键间距较小，按的时候稍宽得注意一点，否则也可能会出现误操作问题。“有获得就要有付出”，不知道这是不是凯迪拉克的造车理念，新车内饰是升级了，但厂家削减了一些配置，比如前排座椅通风、lonizer负离子发生器，好在音响方面换用了AKG音响系统，变化不太多，但部分网友心里有些不舒服。