核心的发动机，同样是纵置四缸发动机，凯迪拉克CT5上搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是237Ps，350N·m，而325Li上的低功率B48还是祖传的184Ps，还有略微提升之后的300N·m，差距还是不小的。
匹配的变速箱CT5是通用自研的10AT，3系全系都是ZF的8AT，这个我倒不是非常介意，但平时跑高速也挺多，10AT的巡航转速会更低，相对更省油，更何况凯迪拉克CT5的发动机还有可变缸技术。
还有在科技配置上凯迪拉克CT5是完胜的，全套的辅助驾驶、流媒体后视镜、HUD、远程启动，还有一个隐藏配置：全新的电子架构，可以令车辆实现FOTA全域整车升级，以后的发展可以说是不可限量的，这对我们这代人来说还挺重要的。
而且还不止于此，在舒适配置与底盘配置上凯迪拉克CT5都是全面领先，对比下来CT5真的是香得难以拒绝。
CT5最打动你的配置是啥？
除了刚说的那些科技配置，让我决定买CT5的关键是顶配车型上有mLSD机械式限滑差速器，如果说后驱是矫捷的身体基础，那mLSD就是灵魂，mLSD才能发挥后驱的潜能，这个配置是真的是为我们这些爱开车的人而备的。
