每秒扫描1000次路面并实时响应的MRC磁浮悬挂可以进行软硬调节，但整体还是更偏向支撑性，虽然会让人感觉有些生硬，但这更有助于获得更好的动态性能表现。同时，评测车还配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，以提升乘坐舒适性。
空间：中规中矩 基本够用
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间余量一拳左右。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间依然能接近一拳，不会感觉到压抑，腿部空间余量也在一拳以上。后排座椅提供了宽大的中央扶手，因为后排中间高高隆起的地台，导致中间座椅不适合长时间乘坐。从整体表现来看，虽然2024款凯迪拉克CT5的乘坐空间算不上很大，但也基本够用。
储物空间方面，作为一款豪华品牌车型，评测车在细节方面考虑十分周到。所有储物格内部均配备植绒材质，能够起到防滑、静音的作用。中央扶手箱尺寸虽然不是很大，但随身携带的物品基本可以放置其中。后排中央扶手同样提供了储物格，不过深度一般，只适合放置手机、钥匙等小件物品。