相比于 XTS上的黑色钢琴喷漆显示屏，这一次的全新设计多了几分层次。然而，当很多汽车厂商都跟风将各种功能整合到了屏幕上的时候，凯迪拉克的做法，完全是相反的。其优点是由于档位后面有一个调节手柄，可以提高行车过程中盲目操作的精确度。
而且，在极寒冷和极炎热的环境下，单独的冷气控制面板，不会受到中控屏的干扰正常工作。制冷区里的所有按钮都是分开的，这样就可以更好地调节物理按钮了。这样的设计固然是为了保证稳定性，但也会占用大量的空间，给人一种杂乱无章的感觉。
而且驾驶模式选择、启停开关、自动停车开关以及 ESP开关，全都设置在了电动档位的前面，在使用时，右臂要从档位上移开，显得有些笨拙。CT5的仪表盘保持着传统的机械指针式设计。比起时尚的全液晶仪表，这款车的科技性就差了许多。这款具有1440x300解析度的后视镜提供了丰富的技术含量，这款车还能提供光影调整和三倍的视角。