而且美系汽车品牌往往是以价换量策略，凯迪拉克一直以来在指导价的基础上还会有较大的优惠力度。今年全新版本的凯迪拉克CT5已经在北美车展上亮过相，意味着国产版本也快要更新上市了，所以在现阶段，2023款凯迪拉克CT5就迫切需要清库存，因此最近出现了明显的价格跳水，线下销售渠道普遍给出了7.5万的优惠力度，如果减掉之后，相当于10车的价格门槛已经达到21.47万，接近雅阁迈腾的水平了。
凯迪拉克CT5尺寸定位是不错的，明显比CT4空间大很多，作为一款标准的中型B级轿车，车身总长度4924mm，宽度1883mm，轴距2947mm，只不过采用的是后驱动力布局，所以后排传动轴位置有明显的隆起，后排更适合坐两个成年人加一个小孩。
虽然现在这套设计语言已经用了好几年，但目前来看凯迪拉克CT5的外观并不过时，车头前脸依然是辨识度很高的盾牌造型中网，搭配两侧泪痕大灯，而且断开的灯光样式可以和CT4有效区分。车身侧面有运动流线车顶，尾部也是很立体的尾灯风格。