事实上，并不仅有凯迪拉克CT5的优惠幅度达到6万，目前众多主流的豪华品牌中型轿车都有着很大的优惠幅度，包括奥迪A4L、奔驰C级、捷豹XEL和沃尔沃S60等车型。但是由于曾经的凯迪拉克ATS-L的优惠幅度超过10万，因此不少用户对于CT5的优惠预期会更高。
虽然ATS-L曾优惠超过10万，但那是由于多重因素导致，一方面的ATS-L的排放标准处于国五，另一方面是ATS-L正好面临换代停产，因此出现了大幅优惠清仓的局面，而CT5作为一款上市仅一年左右的车型，或许在未来几年当中，优惠7万就是CT5的极限了。
凯迪拉克CT5的指导价为27.97万到33.97万之间，优惠7万之后的入门价格已经来到20万出头，而CT5并不是凯迪拉克的入门轿车，CT5之下还有CT4。如果CT5的优惠幅度继续提高，那么显然会影响到CT4的销量，事实上，目前CT4的销量已经受到了CT5的影响，月销量一直徘徊在2000台以内。