动力方面，虽然这台中置1.8T直列四缸引擎输出还是297马力/340牛·米，匹配7DCT变速箱，得益于整车的极端轻量化，百公里加速从4.2秒缩短至3.9秒。由于ALPINE给A110 R用上了双壁排气管，拆除了排气阀，并将机舱的玻璃隔音板替换为铝合金制品，新车的排气声也相对大了一些，声浪也更动听。
考虑到有人可能会拿A110 R参加比赛，原本比S版低了10毫米的悬挂还可以再降低10毫米，前后防倾杆硬了10%和25%，悬挂则是比以往硬了10%。新阻尼支持20段可调，复合制动盘和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎可以得心应手地应对每个弯道。
虽说ALPINE没有公布该车的正式售价，不过大概率会比ALPINE A110 S的72500欧元贵一大截。哎，也不知道什么时候可以开一次A110了，操控至上的法系中置后驱跑车，似乎注定不能成为潮流，你觉得呢？