内饰方面，相比于国内主流的皮卡车型，三菱L200的内饰布局就略显单调。四辐式方向盘搭配内嵌式的中控大屏，整体设计趋于简洁。同时，车内的内饰用料基本采用硬质塑料，舒适性与实用性与国产主流皮卡相比，甘拜下风。
动力方面，三菱L200搭载2.4T柴油发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩430牛米，与之匹配的是6速自动变速箱。该发动机相比于市面上的皮卡车型，动力足、重量轻、燃油经济性高，反正在柴油机方面，三菱的做工还是比较有实力的。而且，新车还将提供后桥差速锁、第二代超选四驱系统(2H/4H/4HLC/4LLC)，以及四种驾驶模式。
第二代超选四驱系统作为三菱家族的“看家法宝”，共有后驱（2H）、全时四驱（4H）、越野（4HLC）、爬坡（4LLC）4种模式，40:60的前后轴动力分配不仅可以实现四驱模式下的转弯等操作，还可在时速100公里以下，任意切换两驱和四驱。要知道，当前的适时四驱和分时四驱操作相当繁琐，而三菱这套第二代超选四驱系统其实力毋庸置疑。