除了上面两款新车，更值得关注的还要数即将发布的纯电动轿跑东南A7。除了拥有让人眼前一亮的颜值，它也将成为东南汽车在电动化、智能化领域的推进者。从能够解决最后一公里无人停车、接驾等问题的AVP自主泊车技术，到配备多重生物识别技术，让驾驶辅助、车辆网系统更好服务于用户的全场景智慧生态体系，再到力图实现“0焦虑”的续航里程、低温用电、安全等纯电技术，东南A7将会是一款瞄准纯电2.0时代，让电动和智能化体验更进一步的全新产品。
透过东南汽车的多款新产品，不难看出这个品牌既在积极求变，其稳扎稳打的企业性格也将种种变革落到了最接地气的关键处。从把SUV跟MPV优势融为一体的DX9，到又好玩又实用的N7，再到瞄准电动化时代的A7，东南汽车既打开了新的视角跟格局，也力图以严谨的方式去实现颠覆。这对于一个有着26年研发与制造经验，一直坚守高品质，并且获得了工信部“中国工业质量标杆企业”、“全国两化融合贯标示范企业”等称号的东南汽车来说，是一种在传承与革新之间的新平衡。
顶层变革，是东南汽车大干一场的底气
看完东南汽车的新产品，有人或许会问：抛开已经是箭在弦上的DX9不谈，东南新一代年轻化和电动化的产品矩阵都还是刚刚起步的阶段，而东南汽车一贯的品质虽然令人信赖，但高阶智能化、电动“0”焦虑这些新课题，无一不是非常烧钱的大项目。那么刚刚从寒冬中走出来的的东南汽车，实现这场革新的底气在哪？
这个问题的答案，在于东南汽车的顶层变革。如今，福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽候县建设投资集团及台湾中华汽车成为了东南汽车的新股东。这标志着由省、市、县三级政府共同加持的东南汽车，既获得了首轮20亿增资，在资源整合跟政策上也获得了巨大的支持。结合东南汽车变革的方向和落脚点来看，好项目跟大投资正式会师，东南汽车良好的前景只会让后续的资源、资金投入不断加大。
与此同时，福州市委也在着力打造中国东南汽车城，在“中国东南汽车城五年内打造千亿现代化汽车小镇”政策新风口，以及正在不断引进福州的全汽车产业链中，油、电同步向前的东南汽车也将成为其中的重要一环。政策、资金、产业链的倾斜与涌入，也是东南汽车把规划变为现实的底气。
营销与服务也将迎来变革
从政策、资金、产业实力等顶层建筑，到全新的产品，东南汽车的变革足以让业内人士眼前一亮。但同时它还缺一股“东风”，面对普通消费者，东南汽车还得把它正在蜕变的这个消息打出圈。对于这个问题，东南汽车把重点放在了新营销与新服务上。
如今，在汽车圈在谋划转型升级的品牌的确不止东南一家，消费者的优质选择也不胜枚举，因此更为出色的服务成为了各家“抢客”的关键。可对于庞大的消费群体，服务是一个众口难调的难题。为此，东南汽车将通过大数据分析，为用户提供“千人千面”、“千车千面”的个性化服务，并通过差异化、多元化的跨界营销，以及圈层化、场景化的购车和服务体验，让用户体验到购买东南的产品，会是一件好玩、贴心且超值的事情。