车身A柱与车顶夹角没有任何弧度，而且车顶也非常平直，这样可以带来最大化的头部空间，尤其能够提升第三排的舒适度。第三排舷窗与后风挡直接相连，包裹着隐藏式的D柱，勾勒出悬浮式车顶风格。尾灯组将是横向的组合式灯体，后杠内嵌大尺寸双出式排气管，备胎采用底盘下置式结构，多连杆后悬架与东南DX7完全相同，疑似基于同一车型平台打造。
内饰部分与宝马新3系风格相似，双12.3寸的液晶仪表和多媒体系统各自带有独立边框，并没采用已经泛滥的连体屏结构。中控面板下部是大尺寸的空调和车机系统触控屏，变速箱采用了电子档杆控制。标准的2+3+2七座结构布局，第二排带有独立空调系统的控制面板。
彻底去三菱化之后，东南汽车着力自主品牌发展，但整个轿车市场在萎缩，品牌力并不强的东南V系列轿车表现极其低迷。目前SUV产品包括DX3、DX5和DX7三款车型，但DX5实际上是在DX3基础上拉皮改款而来，因此接下来的DX9算是其真正意义上的第三款全新SUV车型。
