在新能源革命的推动下，日本本田车企的新能源汽车，有着自己的独特的发展轨迹，在新能源道路的探索上，日本企业一直秉承“理性思维”的风向标，面对大势所趋的“纯电力”发展方向，过去，本田车企并没有推出任何“纯电动基础上”的新产品，反而在混合动力、燃料电池等技术领域上下足了功夫。
对于汽车市场和汽车消费者来说，本田车企的这种做法确实让人难以理解，细看一下，却又合乎情理。
其实，早在1997年，本田车企就已经掌握了纯电动汽车的技术，但考虑到当时纯电动汽车的使用价值，以及在市场上的竞争力，在当时的状况下，车企始终认为：电动车不能完全取代以燃油为基础的传统汽车。
本田车企，根据电动车的技术特点，将其定义为城市人通勤用的短距离交通工具。车企这样认为，其实是有根据的，在上世纪九十年代初，在北美市场，特别是美国市场，就出现过一次短暂的“电动化”浪潮。
本田顺应历史潮流，顺势推出了首款搭载非铅酸电池的电动车型——本田eV Plus，这款车型，使用220V电源充电2个小时，就能提供125公里以上的续航能力，这款电动车在当时可以称得上是名副其实的“技术流”。
那么，为啥这款车型却消失了呢？原因就是续航里程短，电池成本虚高、车型配套设施不完善等诸多原因，让这款车型昙花一现，消失在美国市场中。
本田车企在上世纪由于受到市场环境的制约，影响了纯电动车的发展思路，但不可否认的是，本田车企对于新能源的技术储备，技术考量一直都是走在世界前列的。
为了找到化石能源向纯电动能源过渡的产品，本田车企在1999年就推出了全球首款混动车型——INSIGHT。
这款车型的出现，给后来新能源车市场的蓬勃发展带来的新的方向，它以压倒性的技术优势，在很大程度上降低了动力车的燃油消耗量，其5速手动变速器版本表现的异常显眼，曾被美国权威机构EPA（美国环保署）评为：最省油的量产车（在美国市场）。