至于动力总成方面，则是推出了火花塞控制压燃技术（HCCI），并且以机械增压作为辅助，实现了火花塞点燃、压燃两种点燃形式，燃烧效率达到了43%。具备该技术的2.0L发动机最大功率为180马力，峰值扭矩230牛米。
特点：全新电动平台、驾驶乐趣
本田E是本田品牌新时代的首款电动车，更多意义在于全新纯电动平台，以及如何实现本田一贯的低油耗代步、驾驶乐趣。本田E采用了同级少有的后轮驱动布局，动力电池放置在车底中部，让它有着50:50的重量分配，其麦弗逊前悬下控制臂采用了铝合金材质，后悬则是多连杆悬架，所以就以硬件来说，它能够提供本田惯有的驾驶乐趣。
另外是性能方面，作为一款小型纯电动轿车它采用了100千瓦以及113千瓦的电动机，而续航仅仅是200公里左右。对此估计会有不少人会表示不满，续航里程远远落后于行业主流水平，不过其电池容量仅仅是35.5千瓦时，如此一来其实际能耗表现不错。也表达了本田对本田E的一个定义：“纯电动代步车”，牺牲续航达到更合理的能耗水平，但教授认为这策略在中国很难行得通。
