外观方面，预计新车的LED日行灯设计会保留Habaniro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。概念车上灯带造型更简洁，并且是突出车身的独立灯带，而量产车考虑到模具和量产成本，日行灯可能会整合到前灯组内部。
Habaniro概念车
新车还使用了新设计的格栅和回旋镖形LED尾灯，新车的C柱上的覆盖装饰件，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素。新车还将具有更长的轴距，从而为乘客提供了更多的空间。在其他地方，Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。
车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。
起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组和功率201马力的电动机，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。
