记得第一次刷到上汽通用五菱霸屏的消息是转产口罩，并且还将口罩无偿捐赠给了防疫一线，当时就有不少网友点赞；而第二次上汽通用五菱霸屏的消息则是生产出了口罩机，于是乎我们新宝骏RM-5的车友群里面就炸开锅了，有的说上汽通用五菱除了人民币和老婆不能造，其他的都不在话下；第三次则是在《新闻联播》上看到报道上汽通用五菱的光鲜事迹，同时在20号还看到了上汽通用五菱全面复工的新闻，于是乎我们RM-5车友圈再一次刷屏，像上汽通用五菱速度堪称中国速度、上汽通用五菱行动力杠杠的等一系列赞美上汽通用五菱的词汇可谓是络绎不绝。
这个时候，我才回过头来重新审视我这台五座新宝骏RM-5五座。当时，选择它的理由其实非常简单，因为这是一款跨界车，且跨界车的优势就在于能够一车多用，尤其是我的五座版车型，光轴距就有2米75了，所以它不仅乘坐起来非常宽敞，而且后备箱容积更是比一般的车大出不少，平时出去自驾游带东西绰绰有余。最关键的是，我的新宝骏RM-5五座虽然是配CVT变速箱的版本，买的时候也才9万出头，用我们车友圈的话来说就是大厂的良心之作，是真正的务实之选。
而且值得一提的是，我的新宝骏RM-5搭载的CVT变速箱还能够模拟8速，平时开起来才知道它有多舒适。不吹不黑，几乎每个开过我车的朋友都在夸这车好开，跑起来非常平稳。而且，对于我自己来说，因为平时出去自驾游的时间比较多，所以感觉就更深刻；无论遇上什么复杂的行驶路面和路况，新宝骏RM-5五座的表现都不会让我失望，9万能够买到性能表现这么出色的车，属实是良心。