新宝骏RM-5定位为紧凑型MPV车型，整体价格区间为7.88万-12.08万，该车被动安全方面高配车型配有4安全气囊，没有侧气帘。主动安全配置中，高配车型配有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、AEB自动紧急制动系统等。不过，角师傅没有在官网显著位置查到RM-5车身高强度钢材使用占比的描述。通过网络搜索得知，RM-5高强度钢材使用占比为70%，而超高强度钢材使用占比却一无所知。
正面100%碰撞测试解析：
中汽研C-NCAP正面100%碰撞测试难度不高，碰撞速度为50公里每小时。新宝骏RM-5正面碰撞后，车头溃缩明显，副车架下沉式设计，减小了发动机冲进乘员舱的危险。不过，我们清晰地看到，在撞击力逐渐向车身后部传递过程中，前挡风玻璃出现了大面积龟裂，这表明撞击力已经延伸至前挡火板处，甚至传递到了驾驶舱内部，副驾驶手套箱部分在碰撞过程中出现部件开裂。
车内部分，前排假人姿态保持的不错，但小腿与中控台有触碰，会有一部分分数扣除。后排假人姿态也保持的不错，没有出现太多的槽点。这部分还要看最后的试验数据。
侧面碰撞测试解析：
侧面碰撞中移动车质量为1400kg，碰撞速度为50公里每小时。因为RM-5是一款MPV车型，因此车身侧面下门槛高度低于移动车可变壁障，侧面碰撞中B柱强度以及车门防撞钢梁强度就起到了第一保护屏障，而RM-5本身没有配备前后气帘，因此侧面碰撞过程中，假人受到的生命威胁会更高。纵览碰撞后的RM-5，B柱侵入视觉感并不强烈，车窗也没有在巨大的撞击力中被击碎，但由于缺少前后气帘，想要得到高分数是不太可能了。
