虽然车身大，对于经常在城市当中开车的人来说，这辆车还是比较得心应手的，而且该车还配置了自适应巡航、主动刹车、360度全景影像和车道保持等功能，新宝骏RC6这款车整体还是让人挺满意的，朋友的这辆车现在开了近8千公里了，他对这辆车的评价也比较高。
但在网上有很多车迷对该车的安全性方面提出了较大质疑，虽然加了很多驾驶辅助、车联网等配置，但低配车型只有两个安全气囊，中配、低配则多加了两个前侧气囊，连侧气帘都没有，这成了大家最大的遗憾。
很多人喜欢把它当做缺气囊悬挂烂动力弱，但偏偏价格又便宜，外观内饰又好看的B级车，总希望它应该可以更好。但我觉得应该换个方向，毕竟以新宝骏RC-6的价格来说，把它当做价格不到8万块，加价2万后能得到L2级别的驾驶辅助、连屏设计的中控屏和仪表屏、同级领先的车联网系统、加长加宽的车身以及跨级的外观内饰设计的紧凑级别车型···
这样想，是不是“嗯！真香！”
再对比溜背车/跨界车型的同级竞品启辰T90，没错，就是那个最低配卖10.5万元，配独立悬挂和铝合金发动机，但也只有2个气囊，其它配置少得可怜的T90···（并没有说t90不好！配置偏向不同而已！）
现在再来看，新宝骏RC-6是不是还如别人说的那么不堪，我们再来权衡一下。
换个对比的竞品，带cvt的大溜背车，这个价位里除了新宝骏RC-6，那只剩二手价格10万左右，撞一辆少一辆的已经停售的本田歌诗图了，最好的时光作为溜背车型的忠实粉丝，其实私心很是喜欢新宝骏RC-6。其他的某双离合大溜背，对！说的就是你，名爵6！还堵在去修理厂的路上呢。