关于消费者关心的动力表现，新宝骏RC-6没有让我们失望，采用LJ0的1.5t涡轮增压发动机，这个引擎的最大输出功率是147马力，峰值扭矩是250牛，在传动系统中，与之相配的是模拟8齿轮cvt变速器，关于这个动力系统，我想五菱品牌的消费者不太清楚，新宝骏的很多车型也应用了这个动力系统，这个1.5t发动机的动力输出符合消费者的预期，在城市的驾驶和日常生活中有很好的发挥，首先，那个油门的响应是积极的脚光，开始是比较轻松自在的类型。
宝骏RC-6动力系统_独立悬架_前灯
摘要来自：《掀背式宝骏RC-6，1.5T+147马力，最便宜的B级车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《掀背式宝骏RC-6，1.5T+147马力，最便宜的B级车》的片段：
赵先生以前在宝骏的销售店工作过，并且，自己驾驶着新宝骏RC-6，这辆车的动力有多强？关于底盘的悬挂，该车型配备了原麦夫森式的独立悬架和后扭矩式的独立悬架，新型车的底盘调校偏向舒适性，对路面的小幅振动可以简单地进行过滤，但是如果面对大的凹凸不平和坏的道路，悬架的后半部分会稍微硬一些。
新宝骏RC-6的定位是轿厢式的b级车，全身上下散发着跃动感的年轻特征，其中前面脸的新车配备了大的口式中网，前灯的设计非常清晰，与中网连接，一体型的设计也能显著强化前脸部分的视觉力，关于照明，新车具备自动头灯、转向辅助灯、前灯的开闭延迟等功能。
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