虽然驾校教练一直给我们灌输"手动挡的车型更有驾驶乐趣"的思想，而且动力输出更直接。但为了自驾游能够更加轻松惬意，我决定还是入手新宝骏RC-6的CVT车型，这样就不用分神去关注挡位的切换和离合的联动结合，而是只需要去留意前后路况就可以了。而且，年轻人都喜欢富有驾驶激情的车辆，虽然以我的条件和驾龄，还不适合入手宝马X6这种性能SUV，不过新宝骏RC-6的动力也足够我使用了。配备有1.5T发动机的它，驾驶起来不缺小激情，踩下一半的油门，变速箱就能迅速降档，并拉高转速，还是很有驾驶乐趣的。
此外，新宝骏RC-6让我很意外的是，仅10万级的它却在安全和智能配置方面表现得十分优秀。我的爱车上搭载了主动刹车和全速自适应巡航两大利器，能够帮助我避开危险同时更轻松驾驶，而更高配的车型上，还有着更齐全的车道保持辅助和车道偏离预警系统，达到了L2级别的驾驶辅助水平。
除此之外，我的新宝骏RC-6还配有新宝骏车联网系统，实际使用起来智能程度上一点也不输当下最先进的智能手机。比如说，这套新宝骏车联网支持的语音控制功能，它使得我来到陌生的城市之后，根本不用担心自己找不到去处，直接与智能语音交流，就能够迅速搜索到周边的景点或者美食。并且，这套车联网还有着通过手机App实时定位车辆信息和位置，远程开关车内空调、解锁等功能，为我的用车生活带来了诸多的便利。
