1967年是谢尔比GT的开始，1968年谢尔比GT500KR就此问世，它一度被人们称作是“公路之王”，但GT500并不是谢尔比GT的第一款车型，早在1965年谢尔比改造的GT350和GT350R就是野马最早的改装车型，只不过那时候还没有将谢尔比这个名字冠名到汽车上，而谢尔比GT这个名字也是在GT500KR问世后才被人们知晓的。
1967年首次亮相的GT500与早期的那些车型相比简直就是一只野兽。它搭载着一台428 CID发动机，该发动机带有两个600-CFM的Holley化油器，额定功率为355 hp，扭矩为420 lb-ft，配以四速手动或三速自动变速器。发动机本身还具有铸铝进气歧管。实际上，1967年GT500的发动机选项有两种，另一种是福特的427 CID V8，比谢尔比改装的428 CID贵很多。
在驾驶舱中，GT500还配备了升级后的140英里/小时的速度表，8,000 rpm的转速和其他几个额外的压力表。但是，最大和最显着的变化，也是最实际，安全的变化之一是防滚杆。内饰上的徽章相对较轻：眼镜蛇出现在乘客侧仪表板以及饰有木纹的三辐方向盘上。眼镜蛇还带有摇臂条纹，还有很多其他机会可以在外面宣传汽车的性能。对于车轮，购买者有三种选择，直径均为15英寸。很多人认为，355马力和420磅-英尺的扭矩足以满足寻求更快野马的所有客户的需求，但是在1968年中期，谢尔比提出了GT500KR的名称，它代表了“公路之王”。