虽然大家一眼就能看到这是一辆Huayra，但以这条著名赛道命名的车子，自然是Track focus的车型。全车拥有非常夸张的空气动力部件，包括更大的前唇，尽管Roadster使用了车身同色的包围，但依旧不要怀疑内部碳纤维部件的真实性。
激进的造型虽然与敞篷的理念不太搭，但Imola Roadster确实能让你感受到更多赛车的感受，尤其是车顶上方巨大的进气口，带来更直接的感官享受。
尾部完全是赛车的模样，当然如果你对硬顶版的Imola足够熟悉，那么会发现帕加尼基本没有增加任何新的东西。当然四个炮筒排气还是足够震撼的，尤其是搭配大尺寸扩散器的情况下，视觉冲击力还是有的。当然这些昂贵的碳纤维部件并不只是好看，能在278km/h的速度下产生600kg的下压力，让你能稳定地征服高速弯道。
内饰目前还没有完整的图片，不过从车顶看过去，变化倒不算大，依旧是熟悉的配方，不过相信不会有人拒绝大量碳纤维和高档的皮质材料。
性能方面就显得有些乏善可陈，6.0T V12的AMG机器，拥有838马力的最大功率，以及1100N·m的峰值扭矩，与之匹配的依旧是7速半自动变速箱，尽管动力不算顶尖，但依旧拥有350km/h的极速表现，并且这只是电子限速，超级轻量化的车身起到极大的作用，Imola Roadster只有1260kg的自重。