3.年代定义——战前车/战后车（以二战作为时代分割）、50年以上Old Timer/30以上Young Timer/10年以上Modern Classic（以年份作为时代分割）、Art Deco的FIGONI空气动力学设计/70年代未来派等（设计风格与流派分割）……以及其它若干单项分组。
4.血统——私人收藏/基金会持有/博物馆藏品/拍卖行拍品等等持有者身份，也会影响经典车的存世价值（知名基金会或社会名流持有的车型）；还包括是否有延续的车辆身份证件、说明书等（也就是所谓的“原盒包装、片纸不少”）。如果一台车经历过某个重要的历史故事（赛事），也将推高这台车的价格。
5.修复与翻新背书——原厂翻新、某个知名的经典车修复品牌、某位知名的修复师等等，这些也会影响一台经典车的价值。
6.购买途径——一些较大的有经验的拍卖行也是一台经典车极具价值的背书，比如今年再次获得圆石滩优雅大展主拍卖会场的Gooding & Company，以及同为经典车拍卖老手的RM Sotheby’s、Bonhams等等。
当然，还有更多维度来定义一台经典车的价值，经典车交易的世界就像是汽车的另一个平行世界，选购车型有着自己的规则与玩法，这个原理差不多就像一般我们去宜家买个盘子（购买普通量产车型），或者去拍卖行买一个明清时代的盘子（藏家购买收藏品）。
经典车玩法与分组
在圆石滩优雅大展的场地中的感受，说白了就是：车迷收车模，藏家收真车。而圆石滩优雅大展，就是一个以优雅和历史重要性为主基调的经典车大展、交易平台、社交平台（英国的古德伍德速度节更偏向历史经典赛车，且交易平台的属性不如圆石滩这么强）。
美国圆石滩优雅大展其实是一个镶嵌在蒙特雷汽车周时间段里的竞赛环节，藏家将携自己的藏品进行报名，在不同的分组内，组委会评委会在评审日（最后一天）早晨5:30进行评审。被评委认可的藏品车辆上会有一朵“小花”，优胜者还会角逐出“Best of the Show 全场大奖”。凡事获奖车型的藏家或所有者，在未来的拍卖市场都将迎来增值的喜悦。
作为藏家与观众，在圆石滩优雅大展的高尔夫草坪上，可以看到不同分组的经典车收藏
古典汽车组、战前欧洲车组、战后欧车车组、战前美国公开组、战后美国梦车组、梅赛德斯-奔驰S级组、Duesenberg组、Packard组、Pierce-Arrow组、法拉利赛车组、法拉利路车组、阿尔法·罗密欧组等等若干分组（藏家的若干收藏路线与玩法）
除了以上主奖项以及冠名奖项以外，还有其它一些特别奖项，这些奖项更能体现经典车的玩法以及藏家的收藏路线：
Artcenter学院最佳设计奖、斯坦福大学汽车研究中心最佳创新奖、主席特选奖、美国汽车俱乐部大奖、动态优雅大奖、恩佐·法拉利杯、FIVA（国际古典车辆联合会）战前车大奖、FIVA战后车大奖、法国杯（法国车分组）、Gran Turismo杯（GT游戏中出现的经典车，兼顾优雅与性能的车型）、梅赛德斯-奔驰星耀大奖（最佳奔驰经典车）等等等等。