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启辰D60 EV动力性-耐用性-司机门

启辰D60 EV动力性_耐用性_司机门

摘要来自:《为何东风日产启辰D60EV PLUS能圈粉司机师傅们?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《为何东风日产启辰D60EV PLUS能圈粉司机师傅们?》的片段:

那么,动力性与经济性二者,真的不能兼得吗?那倒未必,造电动车,俗话说姜还是老的辣,启辰就是个例子。作为中国最早量产电动车的品牌之一,品牌汲取了75年电动车研发经验,相比起其余自主品牌,的起步点要更早,在电池技术上,相比于后起的自主品牌电车,本就有着底蕴更浓厚、技术更领先、质量更安全的优势。

底蕴上来说,与EV PLUS师出同门的聆风就是一个很好的例子,至今销量超50万台,累计行驶超100亿公里的车型,其搭载的电池至今仍维持着0重大安全事故;再有就是技术,EV PLUS沿用“雷诺--三菱”联盟造车工艺,应用国标与双重测试标准双重保障,整车制造工艺向合资车看齐,相较于同级自主品牌车型,EV PLUS在稳定性与耐用性上更加出色。

质量上来看,相比起同级别热门的S与秦EV来说,EV PLUS无论是在电池包的主动碰撞防护上,或是整体的防水、防火、防短路性上,都要做得更好。EV PLUS已经通过了共1221项整车与电池包测试,这一测试标准远远超过国标要求,同时电池包也搭配了同级独有的四层十重安全防护设计,实现从电芯、模组、电池包到整车的全面保护,同时在司机门重点关注的电池衰退率上,也得到了更好的控制,相比起来,EV PLUS更能让用户更加安心、放心使用,让爱车更长久陪伴于身边。

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