车中空间利用率高，一共有15处储物空间，后备厢容积为525L，相较于同级车来说行李厢容积属于中上水平。车身尺寸为4764x1803x1494mm，与启辰D60 EV其他版本的尺寸相似，轴距为2701mm。
很多车主反馈说车内乘坐空间宽敞，加上较大的后备箱空间，难怪被大众认为适合当做网约车。在内饰材质上相较于舒适版也进行了优化，由原来的织物升级为仿皮材质。
专属APP + 智能充电桩
车内配备了悬浮式触控中控大屏和5吋液晶双屏组合，支持科大讯飞AI语音助手、高德智能导航、全维语音车家互控、智能安防助手和在线娱乐系统。
另外专属的启辰智联APP功能强大，满足对远程控制、充电监控，公共充电桩查询功能，可实现市场上95%以上的公共充电桩可查询导航。
智能充电桩支持蓝牙绑定自动识别，实现即插即充高速反应。
智能出行方面配置在同级车里面属于中上水平。
NEDC综合工况续航里程423km，全程换电时间为1分钟，快充1.05小时，比此前推书的舒适版慢了半个小时，综合工况电耗12.9kWh/100km，全系搭载电动车单速变速箱。
饱受争议，口碑下降
经常翻阅消息就知道，启辰 D60 EV之前就曾发生过多起自燃事故。在2021年12月11日，东风汽车有限公司根据相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回了2021年5月8日至2021年7月20日生产的东风日产启辰品牌D60EV和T60EV电动汽车，共计1136辆。
虽然新能源汽车自燃的消息大家已经见怪不怪了，但是对于本就销量低的启辰 D60 EV无疑是雪上加霜，要是能马上解决还算不错，累积了多起的自燃事故透支了消费者的信任。
对启辰自燃大家猜测最大的原因就是启辰自身的核心技术不成熟,目前还不能解决这一个问题，这对一个新的小体量品牌来说无疑是一个致命的打击，如若处理不好极大面临被新能源市场淘汰的风险。
写在最后
启辰 D60 EV换电版的价格不高，配置丰富，与舒适版的指导价相同，另外还有纯电续航里程方面与内饰方面的升级，但是随着续航里程的增加，充电时间也慢了一些。目前消费者最大的担心就是自燃的问题，毕竟生命是最宝贵的，如果能够提高安全性，那么启辰 D60 EV销量会上涨一些。
