内饰依旧是特斯拉简洁的风格，多功能方向盘较为圆润，内部填充饱满，握住的感受还算不错，并且取消了方向盘下方的两个功能杆，将所有功能集成到了屏幕或方向盘上。并且转向功能，放到了方向盘左侧的多功能按键区，操作起来其实更麻烦了些。
中控屏幕尺寸较大，并且清晰度较高，信息展现得较为完善。并且所有功能都集结在屏幕中，而屏幕几乎没有卡顿状态，说明系统的运力与逻辑性还是较好的。不过要是行车途中黑屏了，那可真是失去了对车的控制权。
这款车在主动巡航功能的基础上，增添了自动辅助转向功能，而我们可以在中控屏幕的设置上，将自动辅助转向功能的开启按键设置为单击或双击。设计完毕后，按压单/双次方向盘右侧滚轮即可开始此项功能，开启后中控屏幕上所显示的车道变线将变为蓝色。此时我们如果想变道，只需要打开转向灯，车辆就会在保证行车安全的同时，自动进行变道。在车流量较大的路段时，如果自己不好掌握车辆是否能安全变道，就可以交给车辆自主变道，能够避免发生一些危险。不过，自己还是得握好方向盘，避免系统失误。
此外，现在并不是每个地方，都有地下停车场，那么汽车如果在外面停一夜，是比较危险的，可能有电动车剐蹭后逃逸的，有不小心被砸的等等，这时候能够远程掌控车辆就比较放心了。那么这款车所采用的哨兵模式，能够在车辆发生晃动、移动等异动问题时，将情况通过数据传输到手机APP上，并且车载摄像头所录下来的视频，咱们也可以通过手机直接查看，避免发生剐蹭却找不到责任人。这能够让我们时刻掌握车辆当前状态，这个功能还是比较不错的。