二、关于事故原因。 特斯拉在说明中提到，现场存在“大量砂石”、“大量积水”，事故原因是地面湿滑和车主踩踏板较轻。这是可笑的。 3月11日当天无雨，事发地为一工地的内部停车场，只有约2mX3m的一片积水，深度约3mm，尚不能没过鞋底，如何因为“大量积水”导致车辆失控？
另外它根本没有调查清楚：车主是我喻女士，但当时开车的是我朋友！他当时在轻踩刹车没反应后，立即重踩刹车，但刹车踏板已经异常僵硬，基本踩不动。一位年轻男士用力踩刹车，以15km/h的时速，竟然在30米内没有刹停，你告诉我是踩的太轻？
3月13日，直播海南的记者来现场采访，他们驾驶一辆别克轿车以同样速度开过那个水坑，很稳的停住了。当时水坑因为渗漏原因比事发当天还要深一些，从视频中可以看出飞溅明显的水花。
为什么别的车过更深的水坑能刹住，而Model 3却刹不住？
三、关于两次还原碰撞。 3月11日下午，特斯拉店的石先生驾驶另一辆Model 3做了两次还原测试。第一次是持续踩刹车，能刹停；第二次先点刹再重踩刹车，结果同样飞出场地。
第二次事故，基本复原了我们上午的事故。但特斯拉不但没有解释原因，甚至在说明中丝毫没有提及。它只隐晦的提及第一次成功刹停。请问为何避重就轻？全网都在关注那个店员也撞车的视频，为何不做解释？
我们的疑问是：为何在先点刹再重刹情况下，会导致Model 3在较湿滑路面失控？
这不是正常现象，请不要再请水军和亲特媒体洗地了。就连现场试车的售后石先生，在撞车后也惊讶的表示：还真有哦......最后他的试驾车也被拖走了。
请问，如果连特斯拉工作人员都无法安全驾驶Model 3，它的安全性在哪里？
四、关于点刹。为何要点刹？因为我朋友右拐入场地后，想靠边停车。这时速度不高，还没到停车位，当然要轻带刹车。网上有人质疑说为什么不一下刹死，没到停车位为什么要刹死？
还有人摆出ABS说明书。那页说明的第一句是“在紧急情况下”，当时场地很空，时速不到20km，第一刹车点没有水坑，这算什么紧急情况？就算ABS不起作用，就算路面较湿滑，你能解释20km/h时速30米刹不住？
