最新出来的Model 3长续航全轮驱动焕新版最高行驶里程可达713 公里，直接破了700公里。这个续航确实猛！百公里加速也有4.4 秒。但是最高速度变小了，只有200公里每小时了，之前有225公里每小时的。标准续航的里程也有606公里，也破了600公里了，估计电池容量有所增加。
安全
全新调校的悬架系统，以及全新一代车身稳定系统，让车辆保留运动属性的同时，带来更好的减震效果。
配备了全新车门铰链、门锁与锁扣，符合更高标准的坚固侧面结构，有效提升侧碰安全。
除了这些基本的信息之外，新款Model 3还保留了物理换挡的按钮，但是跟Model S和X不同，Model 3的物理换挡放在了车顶的位置，是不是有种开飞机的感觉，我看那些飞行员经常会去按座舱顶部的按钮，开Model 3也会有这种感觉吧。
最新的车载电脑是HW4.0的硬件，也是老款的升级款。
我个人比较遗憾的一点，是没有Yoke方向盘的选配，只有这个圆形的方向盘标配。我自己还是更喜欢Yoke方向盘。驾驶视野会更加开阔。
新款Model 3的价格定在的259900元起，很多人觉得这个价格在国内没有竞争力。但是我个人并不这么认为，特斯拉把这个价格定在这里，还是觉得这个价格对于大部分消费者来说是有吸引力的，虽然国内竞争激烈，但是我感觉国内的电动车越来越趋向于相似了，很多外观，内饰都越来越雷同，没有什么更大的新意。对于消费者来说，个性化的设计，好用的车机系统，简洁的内饰，再加上一些个性化的配置，还是很有吸引力的。
我自己看到国产新势力的电动车的设计，特斯拉的设计还是更吸引我，感觉更加的独特，没有国内的电动车这么雷同，相似，更具有个性化。所以我觉得新款Model 3的销量还是会相当不错的，搞不好还会给人惊喜也说不定。
这次Model 3焕新版很强调对整车形象的提升，这次通过调整大灯的比例，让Model 3前方的视觉效果也有了S那种低趴下沉的感觉，还有新增的轮毂样式，也从上一代的显小，变成了这一代的显大，显得更有档次的感觉。