“公司通知的补交款项对象不涉及私人用户。”6月21日，特斯拉中国相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新能源汽车补贴标准明确规定，除私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里。而这些被通知补交款项的客户，即是在国家规定时间内未达到2万公里的行驶里程。
2018年2月，国家财政部、工信部、科技部、发展改革委四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）明确，分类调整运营里程要求。其中，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
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“被通知补交‘国补’的这些客户在购车时所享受的国家新能源车补贴都是我们公司提前垫付的。在签署购车合同时，公司也已明确告知对方，并在合约中进行了注明。”上述特斯拉中国相关负责人告诉记者，这些用户车辆实际行驶里程数据都直接接入到了国家相关监管平台进行统计。只有这些车辆在规定时间内行驶里程达到2万公里，国家才能给企业发放相应新能源车补贴。