同时，出现了一个权益升级包，售价正好是3万元，。2023年6月12日-2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可以选择在蔚来APP的车辆配置器中选择。权益包包括首任车主用车权益包括终身免费换电（每月4次）、整车10年不限里程质保、终身免费车联网、每月8GB流量、终身免费道路救援。
表面上蔚来通过直降的方式让利给车主，实际上将原来服务与硬件整套销售的方案拆分。
而已经提车的老车主，虽然无法退差价，但可以在以后之置换的时候补贴不超过5万元，相当于给绑定蔚来品牌的车主“未来优惠券”。
关于拍板，李斌坦言自己很犹豫，因为直到最终决定前，他还在想3万的幅度是不是太大了，往回退一点2.5万够不够？毕竟数额很大，哪怕一半的用户（15万）每人5000元，也是7.5亿，赚点钱不容易，做事情要搞精细一些。
就在李斌纠结照顾各方情绪，是2.5万元还是3万元的时候，已经有人寄出更大手笔......
前有狼 后有虎 大浪要来
李斌不想做的事情，有人做了！
就在蔚来宣布降价的同一天，智己发布两款新车，采用缩减配置降低售价的方式。
6月12日，智己LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro发布，售价比之前降低了4万元 和2万元。主要是缩减了电池容量、整悬架配置，音响系统。另外，还有细节配置变化，比如防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、手机无线充电以及座椅调节维度等。
电池容量低一点、音响系统减一点、不标配空悬，售价直接降了4万，不仅击穿了30万大关，直接杀到29万元以内起售价，让对手坐立不安，简单粗暴，其凶狠可见一斑。
要说拼价格，还有一条“大鲶鱼”静悄悄的.......
上个月马斯克在发现降价销量暴增之后，营收虽然对应提升，利润却下滑严重，所以很快上调了Model 3和Model Y的售价，调后Model 3起售价23.19万元，Model Y起售价26.19万元。
虽然价格逆势上涨，不走寻常路，但不要忘记，就在今年年初，他们刚刚经历过大幅降价，降幅平均在10%左右，拼杀最凶的Model 3后驱版从26.59万元一下降了3.6万元，起售价格22.99万，引起行业轰动。