据中国汽车工业协会数据预测，今年国内新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。而对于不少从燃油车转投新能源汽车，尤其是纯电动汽车的车主来说，“充电”相比曾经的“加油”所产生的巨大补能价格优势，让人大呼“真香”且“上瘾”，尤其在当前汽油已然进入“稳8进9”的高昂时代。
一位将某合资品牌2.0T中级燃油车置换为特斯拉Model 3的张先生算了这样一笔账：开燃油车时，百公里油耗大约 9-10L，一个月仅加油一项就需要约1000元，一年加油费用至少1.2万元以上；而Model 3百公里电耗12度左右，通过特斯拉超级充电站和家用充电桩充电，一年的电费总计600元。数十倍的强烈对比让张先生逢人就推荐，成为特斯拉坚定的志愿“宣传员”。
特斯拉Model 3成为众多消费者考虑电动汽车时的首选
省心 让中长途驾驶不再“头疼”
对于很多驾驶者来说，中长途驾驶是一项很“头疼”的任务，多种突发车况不但要求时刻保持专注，也让人特别容易疲惫。因此一到假期，汽车论坛上就飘着各种吐槽路况、车况的帖子。
但是对于纯电动汽车来说，智能是其“骨子里”的必备技能，而特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot更是被业内视为“智能汽车”的标杆。“省力更省心”是许多特斯拉车主的驾驶心得。深圳刘先生表示：“我现在上高速一定打开Autopilot，因为之前一辆车没有打转向灯突然并道，特斯拉在我还没反应过来的时候就自动躲了过去，太感谢它了。”而福州戚女士则表示，“有一次我跟朋友从福州开到汕头，6个多小时我开着Autopilot一点都不累，但是朋友开油车就累到连饭都不想吃，只想躺着。“