新三的冬季续航可以用恐怖来形容，看看这个能耗，而且是在车上满载5个人全程预热电池的情况下，虽然我限速是120，但是应该开不到，因为过年车太多了。这个续航我是隔一段时间开空调，有一段时间关了，因为空调实在太热了。可以看一下这个续航是100%真实的续航状态。
一路上我只看到特斯拉压着限速开，其他电车基本都是80、100左右的，因为他们的三电系统真的不行，我这可是在全程预热状态。看到我的能耗了吗？但是今天温度比较好，看这个温度比较好。
但是我现在已经超了很多电车了，有红旗、比亚迪、宝马的，他们基本都是80-100，只有我的一直是顶着限速开的。要是这个能耗，但是空调我是开一会关一会，因为实在太热了受不了。自动驾驶被特斯拉禁了，这开这一会太累了，也就是三四十公里，到服务区之前太累了。
有了自动驾驶的没有真是不习惯，我去服务区重置一下就关，重关一下机，然后重新开。我自己开了一会，这个能耗从160变到了165。所以测续航还是需要完全自动驾驶状态的，每个人脚踩出来的都不一样，这还是在高速上，限速都是固定的，还是差这么多。所以测续航还是要以自动驾驶为准，每个人脚踩出来的续航完全不值得参考。
到了特斯拉朝中点，一共开了238公里，用了40度电，如果折合成60度就是能开357公里。我现在是在营口的超冲站补能，现在是500多的速度，正在这冲，冲20多分钟，溜达溜达，然后就可以撤退。对这个能耗还满意吗？
