随着科技的进步，热泵空调被逐渐应用到汽车上，它是一种通过吸收空气中热量，再利用少量电量驱动压缩机工作，将这些热量搬运到车辆内部的装置。和PTC制热相比，产生同样的热量时热泵制热消耗的电量要小很多。热泵空调的原理：我们都知道水泵的作用是把水从一个地方运到另外一个地方，从低处运到高处。热泵技术同理，就是把低温“物体”的热量吸收出来传递到工质内，再通过系统内对工质的压缩使其升温，最终将高温工质通过冷凝器和车内空气进行换热，实现暖风的功能。（夏天通过改变热转换的方向，从车内吸收热量进行制冷。）一句话总结：热泵的工作过程是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方，无论是制热还是制冷，热泵技术都能实现。
不过，冷暖两用的热泵空调成本过高，且结构较为复杂。相比于制冷，热泵空调如要实现制热功能，结构上要增加更加复杂的装置，技术难度高，最终会使成本增加不少。所以汽车厂家从综合成本的角度考虑，不一定都搭载热泵空调。目前车圈在售车型中，比如特斯拉Model 3、小鹏P5、蔚来ES6、蔚来ES8等少量车型使用的是热泵空调，这其中，特斯拉Model 3和小鹏P5可以说是最具性价比的选手。
热泵空调出奇招，噪音侵扰怎么破
特斯拉Model 3后轮驱动版续航556km，热泵系统应用了八向控制阀，实现空调、电池、电机热管理系统的并联独立运行和串联工作模式，能够更好地利用电池、电机，甚至是电路板等运行余热以提升制热效率。得益于此，特斯拉Model 3在寒冷天气下能够快速升温，提升冬日座舱舒适度和续航里程、降低充电时间，官方称在超级充电站充电15分钟，即可补充最多279km续航里程。