现在国内的特斯拉车型的智能驾驶芯片，包括了HW 3.0和HW 4.0等多种芯片方案的车型，不过这次更新的FSD V12这两种芯片都能兼容，除了在硬件上有一些像素上的差距之外，HW4.0的硬件和HW3.0的硬件，对应的FSD功能是有非常大的提升的。最核心的升级，其实是HW4.0可以使用3D图像来完成智能驾驶辅助功能，包括高速路段以及城市路段。
两个芯片的计算平台都是FSD Computer 2，但HW 4.0的数量增加到了3个，芯片是三星Exynos架构，后者的CPU核心数也从12升级到了20个，最高频率2.35GHz。神经网络加速器，双核变成三核，最大频率直接从HW 3.0的2GHz提到了2.2GHz，最多算力翻了5倍，提升到了500TOPS。而且，HW 4.0的处理器CPU\GPU都做了双份冗余；HW 4.0比HW 3.0的从硬件到算力上，都有更好的体验。
那么用着HW 3.0的老车主，体验会打折吗？
会，但并不是所有工况下都会打折。先从最简单的工况，高速领航聊，通过摄像头来捕捉信息而且工况相对简单，即便HW 3.0的是120万像素摄像头（HW 4.0升到500万级），应对这种场景其实包括摄像头硬件+软件算法的处理难度，两者不会有明显的区别。
打折的工况，会是在城区NOA上。首先，纯视觉方案的捕获信息的精度，取决于像素，两者的像素区别HW 4.0整体清晰度就像从720p提升到了1080p的提升。所以，大概率HW 3.0的城区NOA表现可能不会特别要，从反应速度、执行操作的流畅度等，都会有一定的下降。