经历了年初的“减配门”后，中国产Model 3的碰撞成绩是值得肯定的，说明特斯拉至少在车身安全方面没有减配。可是联系到月初的另一件事就值得玩味了。6月1日，一辆特斯拉Model 3在自动驾驶状态下径直撞向了一辆侧翻在路上的卡车，所幸这次事故并未造成人员伤亡。
细品一下，就像Model 3说：“哎呀，我又撞了。”中保研摸摸TA的头说：“没事，你禁得撞！”
不吹不黑，碰撞结果确实出色
中保研全称中保研汽车研究院有限公司，是由中国保险行业协会牵头的一家第三方测试机构。车子到底耐不耐撞，关系到保险公司的利益，一定程度上来说中保研的立场是跟消费者一致的，其碰撞测试评价也一直非常公平、公正。所以Model 3的此次碰撞测试还是很有参考价值的。
具体来看，在15km/h低速结构正面碰撞测试中，Model 3的得分为11.5分，正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，尾碰维修比为2.04%。最终Model 3的加权得分为15.33分（满分30分），获得了一般（M）评价。现在的豪华车往往在车头布置了摄像头、雷达、行人保护装置等不少昂贵设备，维修经济性普遍为较差（P）的评价。Model 3因为摄像头集中在风挡后面及翼子板两侧，而且车头为一个行李箱，所以其维修经济性会好于大部分同级车型。
让很多车型犯怵的25%偏置碰撞，Model 3获得了优秀（G）的评价，测试假人的头部、颈部、胸部、大腿、臀部都获得了很好的保护。即便没有配备膝部气囊，假人的小腿和脚部仍获得了良好（A）的评价。此外，Model 3在50km/h侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试中，均获得了优秀（G）的评价。