我开特斯拉model 3的时候就进行了测算，发现这车我实际能跑大约480km。而这个公里数已经足够我使用了，平时半个月才会充一次电，至于说长途出行，跑到续航里程还剩100km的时候就找充电桩，也不会对我产生太大的影响。所以说冬天长途出行，那就多充几次电呗，只要避免在春节长假时一起扎堆就不会有任何问题。
我的特斯拉刚买的时候充到90%的电就能跑480km，如果使用超充则需要50分钟，最大功率为120 kw，基本也能接受。
当时我也可以买续航里程更多的版本，可后来觉得实在是没有必要，因为续航里程越多当然也就没有太高的里程焦虑。可它的充电时间却会更长，而且价格也更贵。是在我看来，多少续航里程并不重要，关键是能不能提高充电速度。
续航里程如果超长，对于车企来说肯定是高配置版本，于是车企就会堆叠更多的新科技在车辆中，而有些新科技根本就不是我能用上的。那就来了问题，为了高续航里程，我就必须要接受捆绑销售一些我不愿意使用的所谓高科技，那就相当于强制买卖了，这让我心中也很不爽。