来到车内，大面积的黑色饰板搭配少数点缀性的木纹饰板，让车内的简约感一如既往，取消了所有实体按键的中控台仅剩一块触控液晶屏，所有的功能操作全部集中在这一块15英寸的中控屏上，极简的风格虽然很符合当下年轻人的口味，但是过于依赖中控屏的做法还是不太符合多数人的习惯，比如仪表盘的取消让时速等信息都在中控屏上显示，拓宽了主驾驶座的视野不假，但是也让驾驶员的行车心理安全感骤减；副驾的手套箱的开启也需通过触控中控屏来实现，似乎不太方便。
配置方面，特斯拉以主动驾驶辅助系统见长，在Model 3新车上，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等均有配备，更高级的驾驶辅助功能可以选装，如自动平行泊车或垂直泊车、自动驶入或驶出高速路匝道或立交桥岔路口、自动驾驶导航等等。此外，一些常见的配置，如分段式天窗、座椅加热、前后驻车雷达、倒车影响、全速自适应巡航、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制以及八个安全气囊等等都在全系车型上进行了标配。
Model 3的长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm，作为一款中型轿车，Model 3的数据表现说实话是很弱的，但是它的空间表现却与小鹏P7差不多。身高177cm的体验者乘坐前排时，头部空间超过一拳，乘坐后排时，腿部空间超出两拳，表现宽敞；尤其值得一提的是，Model 3的后排地台纯平，而且中间座椅的前方还做了掏空处理，进一步增强了中间乘坐者的宽敞性与舒适性，全景天窗的存在也让车内体验进一步提升。