特斯拉Model 3的内饰还是那股极简的风格和氛围，车内所有实体按键都被取消，方向盘左右也是滚轮操作。同样的，这台车也是取消了仪表盘的设计，所有信息和功能操作都需要通过中控屏来实现，甚至是换挡操作也是触控操作，转向灯也是集成在方向盘上的触控按键上。
说实话，如果是从带有机械挡把的传统燃油车过度到特斯拉Model 3，不一定能够接受这样的设计，换挡可能还容易接受，毕竟自动挡车型都是D挡走天下，倒车的情况也不是非常多。但是车辆转向或者是变道时，左手无法进行拨杆操作，还是比较难受。
实际体验过程中，习惯这两项操作后，个人觉得还是能够接受，因为它的车机系统足够流畅，操作起来系统反应也比较快。且整车功能触控操作，确实能给人带来一种现代智能化的感觉，就看你能不能适应了。
配置层面，售价24.59万的它表现不错，方向盘支持电动调节，带有加热、记忆功能。车内行车记录仪、手机无线充电功能也有，但很可惜的是充电功率只有15W。另外像前排电动座椅、加热、通风，二排座椅加热、电尾门，还有氛围灯、全车的隔音玻璃、雨量感应式雨刷都有配备。
至于驾驶辅助，基础的功能有配备，进阶的高速领航辅助，以及完全自动驾驶能力，都是需要加钱选装的。
尺寸上，特斯拉Model 3则拥有长宽高4720x1848x1442mm，轴距2875mm，驾乘空间能够得到保证。我的身高是178cm，来到主驾驶位置乘坐，头顶空间还能剩下三指，来到第二排乘坐后，头顶空间和腿部空间则分别剩余两指、两拳。个人感觉，特斯拉Model 3的座椅变得更软了一些，舒适性比老款车型更好了。