显然，一些特斯拉会将通过方向盘控制调整音量视为驾驶员双手已经放在方向盘上的证明。该模块随机每5到10秒发送一次调整音量的信号，欺骗监控系统认为驾驶员双手已经到位。系统并没有被完全覆盖，因为许多特斯拉使用摄像头来监测驾驶员的注视方向，但它仍然削弱了安全性的冗余层。
奇怪的是，这个技巧并不适用于所有特斯拉汽车。来自美国和加拿大以外地区的Reddit用户说他们的车辆不会将音量调整记为方向盘输入。这意味着特斯拉已经向北美客户出售（可能仍在销售）了更容易规避安全软件的汽车。换句话说，它向美国人销售的是安全标准更低的汽车。
这里的问题并不是技术安全性——美国的汽车并非搭载有过时的加密技术、明显易受攻击的零日漏洞（据我们所知）或其他软件。相反，这里看到的只是一些真正奇怪的标准。为什么会考虑将音量控制作为方向盘输入的替代？这是某个开发人员的变通方法不知何故进入了生产阶段，还是特斯拉认为从方向盘按钮输入的音量控制意味着双手必然在方向盘上？
