有眼尖的朋友注意到，很多纯电动汽车的轮子都是比较奇怪的，没有太多的凹陷，显得比较“憨厚”。而这是特斯拉引领了很有意思的潮流，为电动车安装了轮毂罩。这两年来，无论是电动轿车还是 SUV，基本上都是原装轮毂盖板。所以，这个轮毂罩的作用是什么？能不能摘下来？
轮毂盖之谜
比如电动车行业的明星，特斯拉的 Model 3，你会看到，市面上大部分续航长的版model 3，轮毂外圈都包了扰流罩，如果是首次接触纯电动汽车的人，肯定会觉得很别扭，但这种设计却是很多新能源汽车的标配，比如蔚来，宝马，奥迪，奔驰等等。甚至，你还可以选择（组合）轮毂。
轮毂罩的作用：
轮毂罩有起到装饰、保护作用，并且配有轮毂罩的车型看上去更漂亮一些，同时也可防止螺丝被水腐蚀。
1.抑制干扰，降低超高速风噪声的某些频率
除了美观之外，这种设计还能降低风阻。根据纯电动汽车的特点，在保持恒速的情况下，所有的功率都用来抵消车轮的摩擦和风阻，而车轮的摩擦在工厂里已经被测试过了，而电池的电量也已经确定，所以只能在风阻上下更大的功夫。
减少了风阻，就意味着更节能，会得到更长的续航。
但这只发生在高速行驶的时候，比如时速超过200公里的时候，而对于普通的家用汽车影响就不大了。因为根据调查，设计合乎逻辑的轮毂罩，只能将空气阻力降低2.5-5%。
2.降低风阻，提升部分续航水平
一般来说，电池容量80kWh的电车，可增加5-10公里的续航，而且，速度越快，续航越会受影响。以每小时15-20千瓦时的速度来计算，会多出了1-2千瓦时的电力。再加上一套轮毂盖板，就等于从 Class B的滚阻胎（系数 RRC大于6.5)，将滚阻降到 ClassA级的滚阻胎（系数 RRC小于6.5）。且一条全新的 Class A级轮胎，光是研发费用，就超过了百万。所以看上去，轮毂罩的零件更多，价格也更高。