新款Model 3有一系列重大升级更新，比如后排8英寸屏幕、流媒体后视镜、取消转向拨杆/怀挡杆，甚至还移除了所有雷达，采用了真正的“纯视觉”技术路线。更重磅的更新在于，新款Model 3将采用线控转向系统，为驾驶员提供调节范围更大的可变转向比。
对于自动驾驶技术来说，线控转向是一项“标配”。线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电信号实现转向的信息传递和控制。这一点非常切合自动驾驶的技术发展需要，被认为是完全自动驾驶的必备技术之一。
有了线控转向的支持，在实现高阶智能驾驶，乃至完全自动驾驶之后，就可以对座舱进行全新的设计，比如说U型方向盘配合贯穿仪表的超大中控屏，旋转的座椅，这都将颠覆智能汽车产品形态。
从网络信息来看，极越01就有一款U型方向盘的配置，特斯拉、丰田等也都有类似的方向盘设计。未来，极越或将很快就应用线控转向技术。
线控方向盘与传统方向盘对车轮转向的控制原理大不相同，它不再与车轮保持机械连接，而是通过电子信号进行转向控制。方向盘上装有转向角和扭矩传感器，可对驾驶者的动作进行感知，并将其转化为电子信号传送至ECU（电控单元）。电子信号比机械传动更快，配合智能算法的辅助，响应速度和转向精度均有提升。