前两天比亚迪刚刚举办了300万辆新能源汽车的下线仪式，这是中国车市的一个里程碑事件，此刻用任何语音赞美比亚迪都不为过。不过此时的比亚迪更要谨慎，因为第一名总是会被竞争对手拿着放大镜研究，稍微有些问题便会被无限放大，目前看来比亚迪做得还算不错，产能的迅速扩张的同时没有忽略产品的质量问题。
特斯拉：25134辆
特斯拉最近又火了，全国各地接连几起事故又一次把它推向了风口浪尖，且不说问题在于车企还是用户，特斯拉一句“车辆没问题”便敷衍了事显然有些说不过去，为什么别的新能源汽车就不会出现那么多例突然加速问题呢？
雪上加霜的是特斯拉现在的销量压力也是前所未有的大，据说厂家库存是进入国内以来的新高，为了冲销量只能不断地降价，刚刚官降过后又给出8000元保险补贴，未来Model 3降到21万也并非不可能。
广汽埃安：9085辆
广汽埃安是一个被人们忽视的车企，它没有蔚小理的话题性，也没有问界那么会宣传自己，但是它却实实在在的干到了新能源汽车销量榜单第三，而且排名相当稳固。
很多人提到埃安总会把它和网约车联系到一起，埃安显然想要摆脱这一顶帽子，所以你看到最近埃安新出的产品不再只讲究实用，它的内饰、质感都有明显的升级，显然是奔着“C”端客户而来，要空间有空间、要续航有续航、质感有性价比也有，埃安已经在10-20万区间站稳了脚跟。
蔚来汽车：5976辆
前两周就卖出了接近6000辆，照这个趋势下去本月蔚来汽车很有可能总销量在15000辆左右，又是一个销量增长的月份。
很早我就说过，虽然蔚来汽车售价最高，董事长的嘴也是口无遮拦，但相比其他新势力品牌，它依然值得被看好，原因在于蔚来的产品布局是最完善的一个，轿车和SUV齐头并进，产品力都不差，而且还有换电的加持，不过蔚来汽车卖的最贵，亏钱也是最多，今年三季度净亏损41.1亿，实在让人看不懂，钱呢？
问界：5739辆
问界的异军突起成功打破了“蔚小理”统治中高端的局面，也再一次让人见识到了“华为造车”的实力。
不过意气风发的问界最近也遇到了些麻烦，在中保研的碰撞测试中，问界M7的A柱竟然出现了弯折现象，对于一款起售价31.98万元的“豪华”车来说，这显然是不合格的，问界想要更进一步还有太多的问题要解决，只靠堆料显然是行不通的。