而标准动能回收其实就是俗称的“单踏板模式”，即：松开油门就是刹车。在这种模式下，你习惯了几年甚至几十年的驾驶习惯会被强制改变，比方说如果你想适当减速，你要做的不是抬起油门或者轻点刹车，而是稍微抬起油门，比方说油门踏板从 40% 的位置抬到 20%，这个过程中你的脚始终还是对油门踏板施加压力的。
如果油门完全抬起，车子会逐渐减速直到停车。如果你设置的怠速模式是”Creep“或者”Roll“，你在什么都不踩的情况下最终会回到怠速蠕行的状态；而如果你设置在”Hold“，那最后车就会自己停下，不用你踩刹车。（标准动能回收+Hold，就是完全的单踏板模式，日常开车很难需要去踩刹车了。）
这个动能回收模式极大的削弱了刹车的使用频率，这样导致的结果就是：特斯拉驾驶员开车开的久了，不再有也不能有“备刹车”的习惯了。
这会有很坏的结果。比方说我正常开一辆普通的汽车经过人群，我会怎么做？我应该把脚提前放在刹车踏板上”备刹车“，如果有情况我可以直接一脚踩下去；但单踏板模式的特斯拉，脚要始终放在油门上，如果有紧急情况，需要把脚从油门上挪开再去踩刹车，
