实际上，我个人觉得，特斯拉的几次刹车失灵问题，可能都是国内消费者对于新能源汽车开不习惯，再加上特斯拉的单踏板模式造成的。几年前，特斯拉的车型只能单踏板模式驾驶，对此2023年特斯拉还进行了召回，对于本次召回的原因，召回公告显示，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，而驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉虽然有刹车踏板，但是前几年默认是单踏板模式，简单来说，就是电门松开就是刹车，全松开就是全刹车，这样做确实可以减轻驾驶的疲劳感，因为不需要在电门和刹车踏板之间来回切换了，而且，可以更好地利用动能回收，提升一点续航。
习惯了单踏板模式，确实还挺好用的，久而久之，刹车踏板就基本用不上了，也不会把脚放在刹车踏板上，但是问题是，国内驾驶者在驾校学的都是油门加速，刹车减速，大部分中国车主开惯了燃油车，多年养成踩下加速踏板后，将脚放在刹车踏板上的习惯。