具体来看，受后电机逆变器功率半导体元件的制造差异影响，特斯拉召回127785辆进口及国产Model 3，其中进口Model 3为34207辆，国产Model 3为93578辆，国产车型成为召回主力。将远程（OTA）技术升级电机控制软件，以及到店升级的方式解决问题。
值得关注的是，特斯拉自去年12月底至今，已发生三次召回活动。召回车型涉及到了Model 3、Model S、Model Y三款车型，合计召回数量超过35万辆，在新能源汽车市场可谓是独领风骚。
受安全气囊因模块组件之间焊接不良，制造工艺的影响，福特（中国）召回5辆进口2021款福特Mustang，召回数量并不多，主要是在国内销量不高。同时，随着纯电动车Mustang Mach-E国产，进口车型销量更少一些。值得一提的是，在美因刹车灯问题福特还对2015款福特Mustang进行了召回。
由于自动变速器控制策略的原因，吉利汽车对2016年款吉利远景GC7进行了召回，召回数量达到18031辆，主要在2016年生产。这也是进入2022年之后，吉利汽车首次召回行为。
进入4月份以来，一周时间内已经发生2次召回事件，就是在315维权日的3月，也是只有三次召回发布。4月份，两次召回共计召回车辆已超过16万辆。通过几次召回计划，反映出一些明显的特点。
进口车型召回频次增多，本月已有进口索兰托、进口Model 3、进口福特Mustang，以及进口CB1100摩托车，三款进口汽车一款进口摩托宣布召回，有零部件的缺陷，也有软件控制不足，刷新消费者对于进口车型品质的新知。