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Model 3驻车-电机-独立悬架

Model 3驻车_电机_独立悬架

摘要来自:《29.10万元起售,纯电续航675km,2022款特斯拉》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《29.10万元起售,纯电续航675km,2022款特斯拉》的片段:

2022款在内饰方面所有的功能都集成在中控屏内,比如GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等等。在辅助操控配置上2022款全系标配了前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等等,并且自动泊车功能可以选配。

动力方面,2022款低配车型搭载了后置单电机,电机总功率为194kW,电机总扭矩为340牛·米,同时搭载了容量为60kWh的磷酸铁锂电池组,纯电为556km,官方公布百公里加速成绩为6.1秒。高配车型则搭载了前后,电机总功率为357kW,电机总扭矩659牛·米,搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组,纯电续航为675km,官方公布百公里加速成绩为3.3秒。从续航里程参数可以看出2022款的确适合家用,并且动力响应积极,甚至要比燃油车更为直观一些,无论是起步还是加速,它的动力都比较充足。

底盘方面,2022款低配车型采用了后置后驱的驱动方式,而高配车型则采用了双电机四驱的驱动方式,两款车型在悬架方面均配备了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,因为其偏家用的设定,所以在悬架调校方面依然以舒适性为主,在车辆遇到颠簸路况时,偏舒适性调校的悬架可以有效地缓解振动,保障车内乘客的舒适性。

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