其三、就是主动刹车问题引起的刹车踏板脚感问题,如果主动刹车自己减速,那么刹车踏板是会主动下沉的,慌忙错乱中的右脚再去踩刹车踏板,是完全没有脚感的,一脚踩到底却没有制动的感觉,非常奇怪,并且容易在惊乱中手忙脚慌。
总体来说,这4000km驾驶没有出现过刹车的问题,但却出现过因为不适应特斯拉的驾驶方式而手忙脚乱的情况,譬如说跟车太近主动刹车减速并且刹停的情况,这种意料之外的刹车会让你再去主动跟一脚,如果意识之外的跟脚,是有踩错踏板的可能。
另外,高速、环路上的变道会让你的方向盘跟你较劲,如果你不去打转向灯的话,将会非常难受。
再来说回刹车失灵问题,上文我已经说过,刹车失灵是一个偶发性问题,至少我没有遇到过,没有发生在我的身上,不代表特斯拉没有真正意义上的刹车问题,从目前的媒体报道以及车主自述来看,我大胆怀疑,有一部分是特斯拉的问题,有一部分原因可能是车主自己的问题。
作为技术提供方以及产品销售方,特斯拉有必要公开并且解读背后的后台数据。
另外,目前网上还有一些声音表示,特斯拉的行车记录仪会在录制紧急视频的时候丢失素材,这点希望特斯拉能够站出来回答用户的问题,行车记录仪文件作为重要的问题,为何会出现丢失素材的问题,是技术缺失,还是有意为之,还是用户问题。