●同年，广州的一位车主花24.99万元购买一台特斯拉model3标准续航版。然而在驾驶中，因为没有看清路况导致底盘电池受损。到特斯拉特约维修店花费了34000元才修好，这还是电池模组没有受损的情况下。
●2021年5月，更有特斯拉车主在车友群里称自己购车不到24小时，前一天新提的特斯拉Model3就因底盘磕碰而导致电池报废！
选购纯电汽车，特斯拉是当前的热门选项。从去年底开始，特斯拉价格就一路水涨船高，3月初更是7天内连涨3次，ModelY最高涨价2万元，即便如此，依旧没有改变特斯拉销量的火爆。
Model3可以说是特斯拉最受欢迎的车型。今年第一季度，特斯拉全球市场交付量达到310048台，其中Model3/Y共交付约295324台。如今预订Model3，更是需要等待20至24周才能交付。
Model3的外观内饰设计潮流时尚，车内没有布置实体按键，科技感十足。然而时尚外观下，却因底盘太低而为车子带来了不少烦恼。
特斯拉Model3底盘的地间隙是13.8cm，而P版车型的底盘距地最高才10cm。虽然带来了更好的稳定性和操纵感，但在行驶中磕碰底盘的概率却也提高了。地库出库、经过减速坡或是路面石块、异物，都容易造成托底，剐蹭到底盘。
Model3原车出厂会有电机和电池护板，但材料较薄和较脆，防护力不够。
而Model3的前后电机有副车架保护，所以Model3磕到底盘，十有八九都是磕到中间的电池。电池与其他部位均处于同一水平线，四周没有防护。车辆在行驶过程中如果经过障碍物或异物，就能直接碰撞底部的电池，电池包容易被托底剐蹭，导致自燃甚至爆炸！