此次测试期间的天气特别寒冷，温度约为 -20°C (-4°F)。测试涉及特斯拉Model 3长续航双电机升级版、大众ID.7 Pro Elegance、宝马i5 eDrive 40 M Sport、比亚迪海豚舒适型、现代Kona Electric 65kWh高级版、名爵4 Luxury等其他10辆电动汽车。
芬兰报纸的测试非常简单，每辆车都被驾驶到无法再运行为止。据该出版物称，现代Kona Electric尽管电池电量还剩7%，但还是停止运行了。名爵4和大众ID.7等其他电动汽车在电池耗尽时启动了节能措施，车辆分别在15%和10%时切断了车内供暖。
尽管电池电量显示为0%，但升级后的特斯拉Model 3长续航双电机AWD仍可继续驾驶。尽管天气很寒冷，但车辆仍行驶了300多公里。虽然测试期间其整体续航里程较WLTP预估续航里程629公里显著下降，但它在同类产品中仍然表现出色。最终，升级后的特斯拉Model 3在芬兰报纸的冬季驾驶测试中综合性能名列前茅。
