目前新车的官方图并没有对外发布，可以从其曝出的冬季测试谍照结合ocean-X概念车来大致了解一下新车的设计。很明显可以看到，比亚迪海豹的前脸设计与王朝系列的“dragon face”（龙颜）完全不同，其应用了最新的“海洋美学”设计理念，引擎盖上隆起的线条很有力量与流线美感，配合前后短悬的完美车身比例，整车有着明显的运动姿态。
其实设计层面绝非该车的最大亮点，要说这款车最值得我们期待的还是e平台3.0之下的新技术赋能。首先，作为电动车而言，当下大多数人最愿意调侃的便是冬季续航大幅缩水的问题，而造成这个原因的问题其实有三方面。其一：空调耗能多；其二：电池热管理技术差。特斯拉的车型为何冬季续航表现好一些呢？电池都是差不多的，问题就是后两点很多国产车的技术仍旧不够完善。而出自e平台3.0的海豹则不惧低温用车环境，宽温域热泵技术+最新脉冲自加热技术的加持，完美解决了冬季空调耗能高以及电池低温衰减严重的实际使用短板。
接下来聊一聊操控层面，要知道比亚迪e平台3.0旗下车型会使用最新的八合一驱动系统，不仅更高效而且体积更紧凑，这样就能为整车结构设计带来更加合理的布局，而网传其4770mm车长下拥有2900mm的大轴距也说明了这一点。有了一个好的车身结构，配合前双叉臂后多连杆结构的悬挂以及3.8S破百的强悍动力，很显然，比亚迪海豹的操控必然是十分可期的。