特斯拉取消雷达技术的举动引发了业界的广泛讨论和争议。一些专家和竞争对手认为，特斯拉这样做是在冒险，因为摄像头视觉仍然存在一些局限性，比如难以处理遮挡、反光、对比度低等情况，而且深度神经网络也需要大量的数据和算力来保证准确性和稳定性。他们认为，雷达技术是实现高级别自动驾驶和主动安全功能的必要条件，没有雷达技术的支持，特斯拉的系统可能会出现失效或错误判断的情况，从而危及行车安全。
另一些专家和用户则认为，特斯拉这样做是在创新，在摄像头视觉和深度神经网络方面拥有领先的技术优势和数据优势，可以通过不断的软件更新来提升系统的性能和可靠性。他们认为，特斯拉的系统可以实现更好的物体识别和场景理解能力，从而提供更流畅、更智能、更安全的驾驶体验。
新款Model 3的另一个亮点是降低了整车制造成本。据悉，新款Model 3采用了一体化铸造技术，将原来由70多个零件组成的后部结构简化为一个铝合金铸件，从而减少了线束、焊接点、重量等，并提高了车身的刚性和安全性。此外，新款Model 3还采用了更多的新材料，比如磷酸猛铁锂电池，这种电池具有成本低、安全性高、循环寿命长等优点，但也存在能量密度低、充放电效率低等缺点。特斯拉通过优化电池管理系统和车辆控制系统，提高了新款Model 3的电池容量和续航里程。据称，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC综合工况下的续航里程提升到610公里。