反观凯迪拉克的CT4，除了刚才已知的更大空间，在动力上也将全系配备2.0T+8AT的动力总成，最大马力230匹，峰值扭矩达到350N·m。除此之外，基于Alpha后驱平台打造的这台CT4还将全系配备AWD（全轮四驱系统）。若是预算20万出头，你还会考虑一台中配的3缸宝马1系吗？
若是你说曾经的凯迪拉克内饰设计比较保守或是"老套"，全新的CT4在内饰上与CT5的风格保持的高度一致，其中包括悬浮式中控屏幕以及大尺寸的电子档位设计，并且一色的内饰设计也带来不错的视觉效果，整体的运动感与科技感也毫不逊色BBA的同类产品。
最后，要说最大的短板，也许就是这比较紧凑的后排乘坐空间了。突起的地台以及后移的扶手箱设计，让后排仅有两人乘坐的空间余量，的确有点不尽人意。
【写在最后】
"措位竞争"的方式并不能说明产品优略，只是在当下市场如此紧俏的时代中能够入局并且打开市场，需要这样有效的竞争方式。被更多的消费者看到，并且认可，才会得到更大的发挥空间。不过在合资品牌中，凯迪拉克也许是BBA们比较紧张的一位"对手"了。
